Rodillos de tipo estándar de máxima calidad y resistencia. Aunque en su gama más alta, se trata de los típicos rodillos con base de caucho, habituales en la mayoría de remolques náuticos.

Este tipo de elementos suele utilizarse como tope deslizante en los soportes de alineamiento laterales, y en ocasiones también como soporte de bamboleo y alineación de casco, en caso de embarcaciones ligeras y/o neumáticas. La función de su estriado es la de minimizar la zona de contacto, permitiendo al mismo tiempo un drenaje rápido de agua, y una mejor transpiración, muy útil para evitar daños por un exceso de humedad acumulada entre el rodillo y la lona en el caso de embarcaciones neumáticas.

Están fabricados con componentes de primera calidad, mezclados con absoluta precisión, y a partir de partículas del material de base mucho más finas y pequeñas de lo habitual. Esta particularidad permite una mayor resistencia a la deformación o rotura, así como de una mayor impermeabilidad, lo cual es especialmente importante si el remolque puede estar expuesto habitualmente a la intemperie y a temperaturas bajas, o riesgo de heladas, pues al aproximarse a Cero grados o congelarse, la humedad, o el agua filtrada, aumenta de volumen y progresivamente va destruyendo y erosionando la superficie del rodillo, acortando notablemente su tiempo de vida útil.

Los rodamientos o elementos de fricción con el eje están fabricados con materiales sintéticos, efectivos, duraderos y antioxidantes, eliminando cualquier posibilidad de que sufran el tradicional agarrotamiento a causa de la oxidación. En caso de que el rodillo deba ir instalado sobre un eje de hierro o acero, se puede instalar igualmente sin ningún problema, adicionando la correspondiente grasa o vaselina al eje.

Detalles:

Rodillo Casco-lateral G1 – Ancho: 11 cm (4,3”). Diámetro: 7,5 cm (3”). Eje: 1,6 cm (5/8”)
Rodillo Casco-lateral G2 – Ancho: 12,5 cm (5”). Diámetro: 7,5 cm (3”). Eje: 1,6 cm (5/8”)