Cilindro hidráulico de Trim para equipos Bravo One, Two y Three (I, II, III). También conocido como "botella de Trim".

Cada unidad de transmisión, o Cola, utiliza 2 cilindros, y van situados uno en cada lado. Su función es subir y bajar la cola.

Este modelo de cilindro Trim se fabrica en 2 modalidades distintas, según sea para el costado de babor, o de estribor. es decir, que el cilindro de babor solamente puede instalarse a babor, y el de estribor a estribor, y no pueden intercambiarse. Se trata de un modelo habitualmente utilizado en los equipos de tipo Bravo.

Para asegurar que se trata del tipo de recambio que se necesita, basta con verificar en primer lugar que las botellas a sustituir no son idénticas, sino simétricas, es decir, que una botella tiene una forma, y la otra la misma, pero al contrario, como si se mirara a través de un espejo. Podría ocurrir que en algún momento, por cualquier causa, se hubieran sustituido las botellas originales del equipo por otras muy parecidas de tipo M2 (adecuadas para colas Alpha de 1 Gen), si ese fuera el caso, recomendamos proceder a la instalación de las botellas previstas para los equipos Bravo, ya que se trata de elementos internamente distintos, ya que el peso y requerimientos de ambos tipos de transmisiones son distintos.

Si dispone de la referencia original de las piezas, nuestros cilindros Trim sustituyen a los códigos OE#98704A26 y OE#98703A26

En caso de tener que sustituir una de ambas unidades cuando el equipo lleva ya algunos años en servicio, es recomendable proceder a sustituir las 2. Igualmente, si lo que se pretende es aparejar una unidad nueva de este tipo, con otra nueva de tipo "original", se recomienda sustituir ambas. El motivo de ello es que, aunque en apariencia se trate del mismo tipo de pieza, en realidad, las actuales botellas de trim internamente son distintas ya que han sido fabricadas con tecnología actual, y lógicamente su rendimiento es muy superior al de estos mismos elementos, fabricados hace ya bastantes años. 

NOTA.- La compra del Kit de cilindros Trim (el de babor y el de estribor al mismo tiempo), sale mejor de precio que la compra de cada unidad por separado.