Cola completa C16 Contrarrotación
S-Engineering
| Artículo |
|
Precio/Unidad EUR |
Comprar |
| Cola Compl. C16-147-CR |
|
Dispo. 9-12 Días(PVR 2.869,00)1.879,99
|
| Cola Compl. C16-162-CR |
|
Dispo. 9-12 Días(PVR 2.869,00)1.879,99
|
| Cola Compl. C16-181-CR |
|
Dispo. 9-12 Días(PVR 2.869,00)1.879,99
|
| Cola Compl. C16-194-CR |
|
Dispo. 9-12 Días(PVR 2.869,00)1.879,99
|
Precios sin IVA.
Características específicas del producto:
Cola completa para equipos de tipo Alpha ONE de 2ª Generación, con motores de Carburación o EFI. Giro REVERSE o de tipo Contrarrotación (para embarcaciones con doble propulsor).
Este tipo de transmisión suele ir instalada como complemento a la transmisión de giro estándar, en las embarcaciones con doble motorización. En ciertos casos muy puntuales, como por ejemplo para facilitar alguna maniobra habitual específica, o conseguir un efecto determinado en una embarcación, también puede utilizarse en embarcaciones con un solo propulsor, obviamente disponiendo de una hélice de contrarrotación.
Disponible en todos los Ratios de desmultiplicación, excepto los Ratios 2.00 y 2.40. Estas transmisiones puede instalarse en cualquier Transom original MerCruiser Alpha One de 2ª Generación (NO apto para 1ª Gen). Este producto, o modalidad de suministro consta de la parte superior completa de la transmisión (con crucetas y piñón de ataque), y la parte inferior también completa (con la bomba de agua instalada, etc.), totalmente lista para su instalación y uso. La entrega se realiza en dos cajas, conteniendo cada una la parte correspondiente, a fin de facilitar el transporte y su manipulación. Se recomienda adquirir este equipo con el Kit de Instalación (no incluido), y el aceite lubricante para "colas" (no incluido), y el Kit de ánodos (no incluido), que se indican más abajo, en esta misma página. Más información:
Estos equipos, vienen de origen con rodamientos internos de alto rendimiento y baja fricción, instalados. Ello permite una considerable reducción del habitual rozamiento interno de la transmisión, optimizando considerablemente los rendimientos del motor y/o reduciendo los consumos. Si la embarcación donde se va a instalar la nueva transmisión lleva un sistema de doble propulsión (2 motores), es recomendable llevar a cabo la sustitución de ambas colas, a fin de evitar cualquier efecto de descompensación durante la navegación, ya que el nivel de rozamiento interno de una transmisión antigua, y utilizada durante ya algunos años, puede ser muy superior al de una transmisión nueva, fabricada además con medios y materiales, obviamente mucho más optimizados y evolucionados.
Las embarcaciones con un solo propulsor utilizan normalmente colas de giro Estándar. Las embarcaciones con doble propulsor, suelen llevar una cola con giro Estándar y otra con giro de Contrarrotación, a fin de evitar un exceso de deriva. Si se trata de una embarcación con 2 motores, y se va a sustituir solamente una de las colas, antes de efectuar su compra, verifique siempre si la transmisión a sustituir es la de tipo "Estándar", o la de "Contrarrotación", también identificada como "Reverse". Garantía: 1 año.
Artículos relacionados:
 |
Bomba de llenado aceite Colas Bomba universal para la introducción del fluido lubricante en las Colas, reutilizable.En una transmisión de tipo "cola", el flui...más...
|
|
PVR 24,00 EURPrecio/Unidad 15,99 EUR
|
 |
Dispo. 9-12 Días
|
 |
Aceite HP QS para Colas Aceite Quicksilver de Alto Rendimiento (High Performance) para colas de tipo Alpha One 2 Gen. Fluido lubricante de máxima c...más...
|
|
PVR 20,00 EURPrecio/Unidad 16,99 EUR
|
 |
Dispo. 9-12 Días
|
 |
Cola completa C16Cola Completa C16 para equipos de tipo MerCruiser Alpha One 2ª Gen. Giro Estándar. Todos los Ratios.más...
|
|
PVR 2.535,00 EURPrecio/Unidad 1.699,99 EUR
|
 |
Dispo. 9-12 Días
|
 |
Kit instalación para colas C16 Kit de instalación completo para colas C16 (de tipo Alpha ONE 2 Gen) Accesorio recomendado al adquirir una cola nueva. Apto...más...
|
|
PVR 131,00 EURPrecio/Unidad 48,99 EUR
|
 |
Dispo. 9-12 Días
|
| Este artículo es original y procede de un país exterior de la CEE. Su obtención requiere de transportes internacionales, trámites de exportación e importación, aduanas y demás requisitos de entrada CEE. No es habitual, pero siempre pueden producirse ligeros retrasos durante su proceso de entrega |
|